2000 और 2017 के बीच अफ्रीका से दुनिया के बाकी हिस्सों में निर्यात का हिस्सा 80% से 90% तक था। इसने अफ्रीका के लिए कमोडिटी निर्यात पर कम निर्भर होने और क्षेत्रीय वाणिज्य पर ध्यान केंद्रित करने की बढ़ती मांग पैदा की है. यह न केवल निर्यात निर्भरता को कम करता है, बल्कि यह मूल्य वर्धित वस्तुओं के लिए नए बाजार भी बनाता है आदान-प्रदान किया जाना.
फिर भी, अफ्रीका दुनिया के सबसे धीमे और सबसे महंगे बंदरगाहों का घर है। रिपोर्ट्स का कहना है कि कभी-कभी ऐसा होता है logistically अफ्रीका के अंतरमहाद्वीपीय व्यापार गलियारों की तुलना में अफ्रीकी व्यवसायों के लिए दूर के विदेशी भागीदारों के साथ माल का व्यापार करना सस्ता और तेज है। यह एक बड़ी समस्या है और जेट धारा, घाना की एक कंपनी जो इसे बदलने का प्रस्ताव कर रही है केवल $ 3 मिलियन का बीज दौर बंद कर दिया.
इस दौर में स्थानीय और अंतर्राष्ट्रीय निवेशकों ने भाग लिया। इनमें एलिथिया आईडीएफ, गोल्डन पाम इन्वेस्टमेंट्स, 4डीएक्स वेंचर्स, लाइटस्पीड वेंचर पार्टनर्स, एशिया पैसिफिक लैंड, ब्रेयर लैब्स और एमएसए कैपिटल शामिल हैं।
स्टार्टअप द्वारा स्थापित किया गया था मिशे एडी तथा सोलोमन टोरबोर 2018 में। संस्थापकों ने अफ्रीकी व्यवसायों को अपनी सीमा पार आपूर्ति श्रृंखलाओं को देखने और नियंत्रित करने में सक्षम बनाने के लिए जेटस्ट्रीम की शुरुआत की। यह अफ्रीकी बंदरगाहों और सीमाओं पर निजी क्षेत्र के रसद प्रदाताओं को एकत्रित करता है, और उन्हें ऑनलाइन लाता है.
शुरू में, संस्थापकों की अंतर्दृष्टि विखंडन की समस्याओं और अफ्रीकी बंदरगाहों पर समन्वय की कमी के आसपास थी; एक ऐसा अनुभव जिससे टोरबोर बहुत परिचित थे। उन्होंने Maersk की फ्रेट फ़ॉरवर्डिंग सब्सिडियरी Damco में आठ साल तक काम किया था। वहां, उन्होंने आपूर्ति श्रृंखला में आगे बढ़े बिना कंटेनर टर्मिनलों पर हफ्तों तक कार्गो बैठे देखा. देरी सीमा शुल्क, आयातकों और निर्यातकों के पास अपने रसद बिलों का भुगतान करने के लिए सही समय पर कार्यशील पूंजी नहीं होने और जमीन पर खराब समन्वय के कारण त्रुटियों और गलत कागजी कार्रवाई के कारण थी। निर्यात के लिए, कार्गो की मात्रा कभी-कभी शिप करने के लिए बहुत छोटी होती थी लागत प्रभावी ढंग से समुद्री माल द्वारा.
एलआर: मिश एडी (सीईओ) और सोलोमन टॉर्गबोर (सीओओ)
इस बीच, Addy ने एक पैन-अफ्रीकी इनक्यूबेटर और उद्यमी प्रशिक्षण कार्यक्रम, Meltwater Entrepreneurial School of Technology (MEST) में व्यवसाय पढ़ाया। MEST से पहले, स्टैनफोर्ड से कानून स्नातक ने प्रबंधन परामर्श कंपनी बैन एंड कंपनी के लिए काम किया.
जब टॉर्गबोर ने एडी के साथ डैमको में देखी गई चुनौतियों के बारे में बात की, तो उसने तुरंत सोचा कि वे निपटने लायक हैं. “जैसे ही वह बात कर रहा था, एक लाइट बल्ब बंद हो गया और मैंने सोचा। ‘ये ठीक उसी प्रकार की समस्याएं हैं, जिन्हें तकनीक हल करती है,” सीईओ ने News Reort से कहा. “हमने लगभग एक साल तक कई अलग-अलग समाधानों पर चर्चा की और कोशिश की और पाया कि कार्गो एकत्रीकरण ने लगभग तुरंत मजबूत कर्षण उत्पन्न किया।”
Jetstream ने घाना में मार्च 2019 में कम कंटेनर लोड (LCL) एकत्रीकरण सेवा के साथ परिचालन शुरू किया. सेवा ने कृषि निर्यातकों को अपने शिपमेंट को साझा समुद्री माल कंटेनरों में समूहित करने की अनुमति दी। फिर उसी साल नवंबर में, Jetstream ने उन ग्राहकों के लिए व्यापार वित्त जोड़ा, जिन्हें बड़ी रकम भरना मुश्किल लगा खरीद फरोख्त आदेश.
आज, जेटस्ट्रीम आंतरिक रूप से निर्मित सिस्टमों पर व्हाइट लेबलिंग कर रहा है ग्राहकों के लिए शिपमेंट और वित्तपोषण का प्रबंधन करने के लिए।
“हम एक अधिक मौन फ्रेट मैनेजमेंट सिस्टम से अलग हैं क्योंकि हम जेटस्ट्रीम प्लेटफॉर्म पर सीमा शुल्क दलालों, फ्रेट फारवर्डर्स, शिपिंग लाइनों, एयरलाइंस और कंटेनर टर्मिनलों को एकीकृत करने के लिए वित्तपोषण का लाभ उठा रहे हैं ताकि शिपमेंट कर सकें प्रबंधित होना और रास्ते के हर कदम पर नज़र रखी। हम पहली बार कई स्थानीय प्रदाताओं को ऑनलाइन ला रहे हैं, ” Addy ने कहा कि जेटस्ट्रीम को जिस तरह से बदलाव करना पड़ा है, उसके बारे में Addy ने कहा।.
जेटस्ट्रीम का बिजनेस मॉडल सीधा है। यह माल ढुलाई, निकासी, और वित्तीय सेवाओं की पेशकश के लिए शुल्क लेता है। माल ढुलाई के लिए, यह प्रति कंटेनर या प्रति किलोग्राम शुल्क लेता है। सीमा शुल्क निकासी के लिए, यह एक फ्लैट शुल्क लेता है जो कर श्रेणी और शिपमेंट के स्थान के आधार पर भिन्न होता है. और वित्तपोषण और बीमा सेवाओं के लिए, यह माल के मूल्य पर एक कमीशन लेता है भेज दिया जा रहा है.
महामारी के दौरान, अक्षमताओं और बंदरगाहों के आसपास प्रदाताओं के बीच समन्वय की कमी अधिक स्पष्ट किया गया था और जेटस्ट्रीम के लिए अपनी रसद सेवा राजस्व के रूप में मजबूत विकास बनाया काफी मार्च 2020 से मार्च 2021 तक 512% बढ़ा। Addy का मानना है कि महामारी ने सीमा पार व्यापार गलियारों को ऑनलाइन लाने और महाद्वीप पर वाणिज्य की गति और विकास में एक विभक्ति बिंदु की ओर ड्राइव करने के लिए जेटस्ट्रीम के दृष्टिकोण को और तेज कर दिया है।
“हम एक भविष्य देखते हैं जहां जेटस्ट्रीम के डिजिटल रेल पर चलने वाले व्यापार में रसद पर एक शक्तिशाली प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त है. जेटस्ट्रीम क्रॉस-बॉर्डर लॉजिस्टिक्स के लिए है जो फ्लटरवेव अफ्रीका में फिनटेक के लिए है,” उसने जारी रखा.
छवि क्रेडिट: Shutterstock (एक नई विंडो में खुलता है)
रिपोर्ट का अनुमान है कि अफ्रीका में सीमा पार रसद सेवाओं का बाजार राजस्व में लगभग 32 अरब डॉलर है. इतो भविष्यवाणी की गई है अगले दशक में आकार में दोगुना करने के लिए। जेटस्ट्रीम के लिए, घाना से शुरू करना महाद्वीप के विकास के साथ-साथ अधिक से अधिक मूल्य प्राप्त करने और विस्तार करने के लिए एक आदर्श स्थान है। घाना के मूल निवासी के रूप में, सीओओ टॉर्गबोर इस बिंदु पर घर है। एक बयान में, उन्होंने घाना को अन्य तेजी से बढ़ते उभरते बाजारों के साथ अंतरमहाद्वीपीय व्यापार और अंतरमहाद्वीपीय व्यापार के लिए एक स्प्रिंगबोर्ड कहा। पश्चिम अफ्रीकी राष्ट्र वर्तमान में अफ्रीका के शीर्ष पर बैठता है नए नए अधिनियमित, महाद्वीप-व्यापी मुक्त व्यापार क्षेत्र AfCFTA. घाना पोर्ट टेमा का भी घर है, पश्चिम और मध्य अफ्रीका में सबसे बड़ा कंटेनर टर्मिनल जो एक वर्ष में एक मिलियन कंटेनरों को संभालने की योजना बना रहा है.
इसके साथ – साथ पोर्ट टेमा के लिए, जेटस्ट्रीम एक अनाम एशिया-आधारित वैश्विक शिपिंग लाइन को एक प्रमुख प्रारंभिक अपनाने वाले और इसकी तकनीक के ग्राहक के रूप में गिना जाता है. इसने जेटस्ट्रीम के व्यवसाय को सात-आंकड़ा राजस्व उत्पन्न करते देखा है और Addy का दावा है कि स्टार्टअप सालाना 100% से अधिक बढ़ता है grows.
प्रति रिपोर्टों, अफ्रीका में महिलाओं के नेतृत्व वाले स्टार्टअप कुल वीसी निवेश का 15% से कम आकर्षित करते हैं जो महाद्वीप में प्रवाहित होते हैं। हालांकि, इस अंतर को भरने के लिए पिछले कुछ वर्षों में कई महिला-लक्षित फंड लॉन्च किए गए हैं और उनमें से एक ने इस दौर में भाग लिया। अलीथिया आईडीएफ, लिंग-विविध स्टार्टअप पर केंद्रित एक वीसी फर्म, आमतौर पर पांच से सात अंकों की रकम का निवेश करती है और है अफ्रीका में कुछ उद्यम पूंजी फर्मों में से एक महिलाओं के नेतृत्व वाली टीमों के लिए फंडिंग की कम पहुंच से निपटना। इस प्रकार, जेटस्ट्रीम की फंडिंग इस जनसांख्यिकीय (निवेशकों और संस्थापकों को समान रूप से) के लिए एक दुर्लभ जीत प्रस्तुत करती है, खासकर बाद के लिए जो घाना में स्थित हैं जहां कुछ महिला तकनीकी सीईओ मौजूद हैं।
Addy मुझे बताता है कि वह और अधिक के लिए तत्पर है अफ्रीकी महिला नेतृत्व वाली टीमों को अच्छी तरह से वित्त पोषित किया जाता है, काश Jetstream इस प्रवृत्ति को स्थापित करने में मदद कर सके। “मैं विशेष रूप से आशा करता हूं कि हमारी व्यावसायिक वृद्धि तकनीकी पारिस्थितिकी तंत्र के निवेशक पक्ष को दूसरी बार देखने के लिए प्रोत्साहित करती है के सभी जो महिला नेता नहीं हैं किया जा रहा है पर्याप्त रूप से वित्त पोषित, ”उसने टिप्पणी की।
इसके अलावा, जेटस्ट्रीम का दक्षिण अफ्रीका, चीन, अमेरिका, यूके और यूरोप में मौजूद एजेंटों के साथ नाइजीरिया में भी संचालन है। यह टैलेंट प्लेसमेंट 2028 की ओर जेटस्ट्रीम के कदमों में से एक है, जब सीईओ का कहना है कि कंपनी को अफ्रीका में बंदरगाहों और सीमाओं पर उपस्थिति की उम्मीद है, जिसमें महाद्वीप के कुल वैश्विक व्यापार का 80% शामिल है।.