टेस्ला साइबरट्रक के पास हमर ईवी के ‘क्रैब मोड’ का जवाब होगा

हमर EV और रिवियन R1T जैसे इलेक्ट्रिक ट्रक ग्राहकों को विशेष सुविधाओं के साथ लुभाते हैं, टेस्ला रास्ते के किनारे नहीं बैठेगा। एलोन मस्क है प्रकट कि टेस्ला “उच्च चपलता” के साथ ईवी पैंतरेबाज़ी में मदद करने के लिए साइबरट्रक में रियर-व्हील स्टीयरिंग जोड़ रहा है। यह दूसरे शब्दों में हमर के “क्रैब मोड” और R1T के टैंक टर्न का एक मोटा जवाब है। आपको तंग यू-टर्न या मुश्किल ऑफ-रोड परिदृश्य के साथ ज्यादा परेशानी नहीं हो सकती है।

मस्क ने यह भी दोहराया कि साइबरट्रक का डिज़ाइन “लगभग बिल्कुल” जैसा आपने नवंबर 2019 में परिचय में देखा था, हालांकि उन्होंने चिढ़ाया कि पाइपलाइन में कई “अन्य महान चीजें” थीं। पिकअप अभी भी 2021 के अंत में उत्पादन में प्रवेश करने के कारण है।

रियर-व्हील स्टीयरिंग वस्तुतः आवश्यक हो सकता है। साइबरट्रक ट्रक मानकों से भी बड़ा है – यदि पार्किंग स्थल से बाहर निकलना मुश्किल है तो यह एक कठिन बिक्री हो सकती है। इसके अलावा, जीएमसी, रिवियन और फोर्ड जैसे प्रतिद्वंद्वी सभी इलेक्ट्रिक ट्रक लॉन्च कर रहे हैं जो टेस्ला के फीचर सेट से मेल खा सकते हैं या कभी-कभी हरा सकते हैं। साइबरट्रक की शुरुआत के बाद से श्रेणी बदल गई है, और टेस्ला को अपनी तकनीक को अपडेट नहीं करने पर कुछ व्यवसाय खोने का जोखिम है।