Auto giant Stellantis to invest €30B in electrification through 2025 – Report Door

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फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल्स और फ्रेंच ऑटोमेकर ग्रुप पीएसए के विलय से पैदा हुई वैश्विक ऑटोमेकर स्टेलंटिस, अगले चार वर्षों में इलेक्ट्रिक वाहनों और नए सॉफ्टवेयर में € 30 बिलियन ($ 35.5 बिलियन) का निवेश करेगी, जो कि संक्रमण से दूर होने के लिए एक प्रमुख धक्का है। आंतरिक जलन ऊजाएं।

दुनिया का चौथा सबसे बड़ा वाहन निर्माता जनरल मोटर्स और वोक्सवैगन जैसे प्रतिद्वंद्वियों के साथ दशक के पहले भाग के माध्यम से ईवी निवेश की ओर अरबों का निवेश करता है। कंपनी की योजनाओं में 2024 तक एक इलेक्ट्रिक डॉज मसल कार और एक इलेक्ट्रिक राम पिकअप ट्रक दोनों का निर्माण करना है। स्टेलंटिस ने यह भी कहा कि वह 2025 तक अपने जीप ब्रांड के तहत हर वाहन खंड में एक इलेक्ट्रिक या प्लग-इन मॉडल पेश करेगी।

अंतिम उद्देश्य, सीईओ कार्लोस तवारेस ने गुरुवार को कंपनी के उद्घाटन ईवी दिवस कार्यक्रम के दौरान कहा, यूरोप में 70% और अमेरिका में 2030 तक कम उत्सर्जन वाले वाहनों (प्लग-इन सहित) के बिक्री लक्ष्य को हासिल करना है।

स्टेलंटिस अपने कुछ प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में विद्युतीकरण के लिए धीमा रहा है, शायद इसके लाइनअप के सर्वश्रेष्ठ-विक्रेताओं के प्रदर्शन और भारी-शुल्क वाले मॉडल की ओर झुकाव के कारण। कंपनी जीप, क्रिसलर, राम ट्रक्स और डॉज सहित एक दर्जन से अधिक ब्रांडों में कारों का डिजाइन और निर्माण करती है। यूरोप में इसके प्रमुख ब्रांडों में Peugeot, Vauxhall, Citroen और Fiat शामिल हैं।

अपनी विद्युतीकरण रणनीति को पूरा करने के लिए, स्टेलंटिस के अधिकारियों ने कहा कि कंपनी 2025 तक 130 गीगावाट घंटे की बैटरी क्षमता और 2030 तक उत्तरी अमेरिका और यूरोप में पांच कारखानों में लगभग 260 गीगावाट घंटे का निर्माण करेगी। कंपनी द्वारा दो बैटरी केमिस्ट्री का उपयोग किया जाएगा। 2024, 2026 तक सॉलिड-स्टेट बैटरी तकनीक विकसित करने के लक्ष्य के साथ।

कार की दिग्गज कंपनी चार समर्पित इलेक्ट्रिक वाहन प्लेटफार्मों का एक पोर्टफोलियो भी विकसित कर रही है: छोटा, शहर में ड्राइविंग के लिए; मध्यम, प्रीमियम वाहनों के लिए; प्रदर्शन और मांसपेशियों के मॉडल के लिए बड़ा; और फ़्रेम, ट्रकों और भारी शुल्क वाले वाहनों के लिए। प्लेटफार्मों में छोटे के लिए 300 मील और बड़े और फ्रेम के लिए 500 मील की दूरी होगी। स्टेलंटिस के सीएफओ रिचर्ड पामर ने कहा कि इसका उद्देश्य 2024 तक बैटरी की लागत को 40 फीसदी तक कम करना है।

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