EU fines BMW and VW $1 billion for limiting emissions reduction tech

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यूरोपीय कार निर्माता एक और डीजल उत्सर्जन घोटाले से जूझ रहे हैं, लेकिन इसका डीजलगेट से कोई लेना-देना नहीं है। रॉयटर्स रिपोर्टों यूरोपीय आयोग जुर्माना लगाया है बीएमडब्लू और वोक्सवैगन ने डीजल इंजनों के नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन को कम करने के लिए सीमित तकनीक के रूप में कथित तौर पर मिलीभगत के लिए कुल € 875 मिलियन (सिर्फ $ 1 बिलियन से अधिक) की। दोनों, व्हिसलब्लोअर डेमलर के साथ, 2009 और 2014 के बीच हुई चर्चाओं में उत्सर्जन को कम करने वाले AdBlue यूरिया इंजेक्शन तकनीक पर प्रतिस्पर्धा से बचने के लिए सहमत हुए।

आयोग ने दावा किया कि बीएमडब्ल्यू, डेमलर और वीडब्ल्यू ने AdBlue टैंक के आकार, रेंज और औसत खपत पर एक सौदा किया और यहां तक ​​कि एक दूसरे के साथ “संवेदनशील” तकनीकी विवरण भी साझा किए। इसने कथित तौर पर प्रतिस्पर्धा को रोक दिया और तीनों को अपने उत्सर्जन को कम करने वाली तकनीक की “पूर्ण क्षमता” का एहसास करने से रोक दिया। हो सकता है कि उन्होंने यूरोपीय संघ की आवश्यकताओं से परे डीजल उत्पादन को साफ कर दिया हो, लेकिन जाहिर तौर पर ऐसा नहीं किया।

तीनों मामले को निपटाने के लिए राजी हो गए हैं। अगर डेमलर ने व्यवहार का खुलासा नहीं किया होता तो उसे €727 मिलियन ($861.5 मिलियन) के जुर्माने का सामना करना पड़ता था। VW ने भी सहयोग के अपने स्तर के लिए उदारता प्राप्त की।

आयोग के कार्यकारी वीपी मार्ग्रेथ वेस्टेगर ने कहा कि यह एक नया मामला था – यह पहली बार था जब नियामक ने निर्धारित किया कि तकनीकी विकास पर मिलीभगत से एक अवैध कार्टेल उत्पन्न हुआ। इसके लिए, अधिकारियों ने सहयोग पर मार्गदर्शन की पेशकश की, जो एक एकीकृत AdBlue सॉफ़्टवेयर सिस्टम विकसित करने जैसे अविश्वास नियमों का उल्लंघन नहीं करेगा।

हालाँकि, यह अग्रणी निष्कर्ष समस्याएँ पैदा कर सकता है। वीडब्ल्यू ने कहा बयान कि वह कथित रूप से अपरिचित क्षेत्र में एक खतरनाक मिसाल कायम करने के जुर्माने के खिलाफ संभावित अपील पर विचार कर रहा था। ऑटोमेकर ने यह भी कहा कि चर्चा का सार “कभी लागू नहीं किया गया” और ग्राहकों को कभी भी इसका परिणाम नहीं भुगतना पड़ा। यह निश्चित नहीं है कि वीडब्ल्यू अपील के साथ सफल होगा, लेकिन लड़ाई खत्म होने से बहुत दूर हो सकती है।

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